Deutsche Bahn AG - Regensburg sentralstasjon

Sikkerhet og atmosfære for Regensburg sentralstasjon

Regensburg er på UNESCOs verdensarvliste og er kjent for sine mange historiske bygninger. Disse inkluderer dagens sentralstasjons mottaksbygning, som sto ferdig i 1892 i nyrenessansestil. Stasjonsbygningen gjennomgikk en omfattende renovering i 2004 og ble utvidet med en ekstra utgang til den nybygde passasjen i det tilstøtende kjøpesenteret. Mellom renoveringen av bygget og den nå planlagte redesignen av stasjonens forgård er stasjonen nesten fullstendig ombygd til LED. Som en del av lysrenoveringen ble fasaden til det verneverdige bygget og trapperommet belyst, og administrasjonskontorene ble også utstyrt med LED-armaturer.

Den 120 meter brede mottaksbygningen ved Regensburg sentralstasjon ligger i den sørlige kanten av den historiske gamlebyen og var frem til 2023 uten nevneverdig utvendig belysning - med unntak av mastelysene på stasjonsplassen, som tilhører byen av Regensburg. Funksjonell belysning av byggets umiddelbare omgivelser var derfor svært viktig for kundene. Hensikten med belysningen var å øke den generelle sikkerheten rundt stasjonsbygningen og å bedre den visuelle situasjonen ved innganger og trapper, også for personer med nedsatt funksjonsevne. I samråd med Monumentvernkontoret ble gesimsen på bygningsfasaden godkjent for armaturmontering, dog uten veggarm eller brakett. Belysningen, som opprinnelig var planlagt å være rent funksjonell, var i utgangspunktet kun beregnet for direkte belysning på det nederste nivået av fasaden. I samråd med oppdragsgiverne ble imidlertid lysdesignet utvidet for å fremheve de arkitektoniske detaljene. Bygningens tre karakteristiske utstikkende fløyer kan nå sees langveisfra. Utvidelsen av fasadebelysningen formidler nå økt sikkerhet og en innbydende atmosfære for besøkende og omkringliggende restauranter og hoteller.

Et moderne historiesyn

Ulike LED-konfigurasjoner, fra 13-55W systemeffekt, har blitt brukt samt ulike linseoptikk og lysfordelingskurver som passer for hvert sted. Kraften til armaturene ble valgt for å sikre optimal belysning med maksimal energieffektivitet og lavt CO2 fotavtrykk. Med sin flate design er den lille spotlighten mindre iøynefallende i dagslys og dens dimensjoner gjør at den enkelt kan integreres i konturene til gesimser. Den nøytralhvite lysfargen 4000K ble valgt fordi bygningen allerede er gul og lysfargen og refleksjonene derfor allerede oppleves som varme.

Planlegging og utførelse av belysningen

Utsikt over hoved- og mellombygg - gjennomføring og planlegging. For å belyse området foran mellombygningene, med deres inngangspartier for funksjonshemmede, ble det brukt forskjellig optikk på fronten og gavlen, og skapte dermed et omfattende teppe av lys mellom bygningsfremspringene uten å senke lux-verdiene.

Enklere orientering

Buene i hovedhallens entré har indirekte belysning og søylene er fremhevet med smal lysfordeling. Dette gjør det lettere for besøkende å finne rundt, slik at de raskt og trygt kan komme inn via de sterkt opplyste trinnene gjennom de nå opplyste buegangene. Handikapinngangene er på høyre og venstre side foran mellombygningene. Det var viktig å belyse disse områdene jevnt og fullstendig. For å oppnå dette ble det brukt frontlykter med forskjellig optikk på front- og endesiden. For front ble det valgt armaturer med M-klasse lysfordeling for gatebelysning, mens frontlykter med asymmetrisk middels bred optikk ble installert foran. På denne måten ble det skapt et omfattende teppe av lys mellom de respektive bygningsfremspringene uten synkende lux-verdier på veggsiden – belysning som heller ikke forstyrrer veitrafikken.

Diskret, men effektivt

Fasaden på bygningens tre fløyer skulle opprinnelig utstyres med seks veldig smale, oppoverrettede lyskastere for å fremheve bygningsfremspringene med baklys. Dette ville ha vært visuelt ideelt, men var ikke mulig på grunn av ulikt arrangerte gesimser - i midtfløyen uten brudd oppover, men med flere gesimsnivåer til høyre og venstre. I stedet valgte de å bruke flere smalstrålende spotlights over hverandre for å skape lik effekt på alle tre fløyer av bygget til tross for ulike forhold. Lyskasterne rettes slik at lysfordelingen smalner oppover mot fasadeveggen og ender ved hovedgesims for å hindre at himmelen blir opplyst.

Prosjektet ble planlagt ved hjelp av programvaren "ReluxDesktop". Med over 1800 konstruksjonselementer brukt, var det mulig å modellere bygningene realistisk og til slutt implementere dem så nøyaktig som mulig.

Den nye fasadebelysningen med en innbydende atmosfære

Venstre fløy av bygget og hovedbygningen til Regensburg sentralstasjon - planlegging av lysfordeling. Siden gesimsene på fløyene til hovedbygningen er plassert på ulike måter, ble det montert ulike antall spotlights for å oppnå samme lyseffekt så langt det var mulig. Den nye fasadebelysningen formidler nå økt trygghet og en innbydende atmosfære for besøkende og restauranter og hoteller rundt.

Ny belysning til byggets interiør

Trapperommet inne i bygget ble montert med Kvill-armaturen, som her er vist i utenpåliggende utførelse. For å sikre god og komplett belysning ble det valgt varianter med opal optikk og 4000 Kelvin til tak og vegger.

Kvill ble også brukt i korridorer og sosiale områder i den administrative fløyen. Med smart styring via ActiveAhead sikres energieffektiv bruk. Installasjonen er enkel, ingen nye kabler er nødvendig takket være at armaturene kommuniserer trådløst.

I møterommene ble eksisterende downlights erstattet av nye Samo. Den egner seg svært godt til disse overflatene takket være sitt myke, behagelige lys og lave blending.

Kafferommet og korridorene ble også utstyrt med Kvill – her som hengende eller utenpåliggende versjon og med ActiveAhead for smart styring.

Kvill-armaturen ble montert som vegg- og takbelysning i trapperommet på Regensburg stasjon.

Korridorene (over) og kjøkkenet (til høyre) ble også utstyrt med Kvill – her som utenpåliggende versjon og med ActiveAhead for smart styring.

På kjøkkenet sørger lysstyring med ActiveAhead for at lyset kun slås på ved behov.

Produkter for Regensburg sentralstasjon